- Branża: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
De band mobiliteitssysteem is een reparatie kit waarmee het stuurprogramma snel en gemakkelijk lucht lekken repareren kan. De kit bevat Afdichtmiddelen en een 12-volt compressor te blazen van de band. Op deze manier schade veroorzaakt door vreemde voorwerpen (maximaal 6 mm in diameter) op betrouwbare wijze kan worden verzegeld. De band mobiliteitssysteem is dus een lichtgewicht, ruimte-en tijdbesparende alternatief voor de conventionele reservewiel. Maakt het mogelijk om te rijden (met een maximum van 80 km/h) naar de dichtstbijzijnde workshop. Modellen met de band mobiliteitssysteem als standaard uitrusting in plaats daarvan kan worden geleverd met een tijdelijke reservewiel.
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De bandenspanning monitoringsysteem waarschuwt bestuurders wanneer bandenspanning boven of onder aanvaardbare niveaus is. Het toezicht houdt op de druk in alle vier banden terwijl de auto is verdreven en de bestuurder in geval van drukverlies met symbolen in de bestuurder informatie weer te geven waarschuwt. Het systeem is bedoeld om te helpen de stuurprogramma's in het toezicht op de bandenspanning, maar is niet een substituut voor regelmatig onderhoud van de juiste bandenspanning.
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De tool kit laat het stuurprogramma eenvoudig onderhoud taken zoals het wijzigen van banden. Het bevat alle nodige items met inbegrip van de aansluiting, schroevendraaier en sleutels evenals wiel montage steun en tow-rope oog . Wiel wijzigingen niet altijd nodig zijn: Audi voertuigen kunnen ook worden uitgerust met de band mobiliteitssysteem.
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Torque is wat veroorzaakt de rotatiesnelheid wijzigen. Net als de grotere netto krachten oorzaak groter lineaire acceleraties, grotere koppels veroorzaken meer rotatie of hoekige versnellingen. Meestal vastgesteld in pond/voeten, koppel is met name belangrijk wanneer een voertuig naar beweging, zoals versnelling van rest wordt verplaatst. Samen met PK, koppel is een belangrijke maatstaf voor de prestaties van de motor.
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El soft-top electro-hidráulico automático cuenta con un cristal ventana y aislamiento térmico adecuado para uso en invierno. La gruesa tela de techo y Unión técnica entre la campana y la tela exterior proporcionan acústica interior superior y amortiguación de sonido exterior. La parte superior también integra el mapa de luces para pasajeros traseros.
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Un sistema de protección activa de roll-over detrás de los reposacabezas traseros que ayuda a proporcionar protección adicional a los ocupantes si el vehículo se da vuelta. Un sistema muy sensible de sensores detecta los movimientos del vehículo y desencadena dos barras de protección que se extienden en milisegundos. Junto con el marco del parabrisas extremadamente rígida, estos ayudan a mantener el espacio de supervivencia para los ocupantes y garantizar el placer de conducción superior abierta.
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Seguridad activa se refiere a todo diseñado para ayudar a evitar que ocurra un accidente. Puede incluir características tales como sistemas de dirección asistida que dan la retroalimentación precisa de conductor de la carretera; características de buena suspensión, sistemas de suspensión bien afinado, tracción óptima y buen manejo general características; eficaces frenos y motores con suficiente reserva de potencia. Asientos que reducen la fatiga, clara visibilidad, control de buen clima, sencillos y comprensibles de los instrumentos y controles de ayudan al conductor a permanecer alerta. Electrónica sistemas de vehículos, como el sistema de frenos antibloqueo (ABS), el control de tracción (ASR), la distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD), el bloqueo de diferencial electrónico (EDL), el programa de estabilización electrónica (ESP), el sistema de detección de portaequipajes, Audi lado asistir e incluso el sistema de control de voz también son características de seguridad activa. Junto con características de seguridad pasiva del vehículo, ayuda de sistemas de seguridad activa para proporcionar una protección óptima para todos los ocupantes del vehículo.
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Control de crucero adaptable se basa en las funcionalidades del sistema de control de crucero y dentro de ciertos límites de sistema, mantiene en la parte delantera automáticamente el espaciado de confort seleccionada por el conductor del vehículo. El sistema utiliza un sensor de radar especial para medir la distancia al vehículo de adelante. Si la distancia es demasiado pequeña, el sistema reduce velocidad moderadamente facilitando el acelerador o automáticamente aplicando los frenos, hasta aproximadamente el 25% de la deceleración máxima del vehículo. Una vez que el camino está claro una vez más, control de crucero adaptable acelera el coche hasta la velocidad previamente establecida. Si se activa el proceso frenado por el control de crucero adaptable desacelerar el vehículo suficientemente, una señal acústica se activa inmediatamente para advertir al conductor que intervenir manualmente.
Adaptive cruise control no reacciona a objetos estacionarios o vehículos se aproximaba. No debe utilizarse en carreteras sinuosas o en condiciones climáticas adversas como la niebla, el hielo o la pesada lluvia.
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Aerodinámica es la resistencia (retardando el efecto) aplicada a un cuerpo cuando pasa a través del aire. Se compone de dos componentes, causadas por la presión y fricción. Resistencia causada por la presión se produce porque hay una diferencia de presión entre la parte delantera y traseras superficies del cuerpo. Esto tiene que superarse para mantener el cuerpo en movimiento a través del aire y es especialmente significativo en el caso de los objetos de superficie relativamente plana y voluminosos, como los vehículos de motor. Si el cuerpo en movimiento a través del aire es delgado y estilizado, sin embargo, como un moderno avión, resistencia debido a la fricción representa una mayor proporción de aerodinámica total. Es causada por el flujo de aire roce contra las superficies como pasa sobre ellos.
Aerodinámica aumenta al mismo ritmo que el cuadrado de la velocidad del aire. En otras palabras si se duplica la velocidad, la resistencia aumenta cuatro veces; si cuadruplica, aumenta la sixteen-fold. Ver también: valor de cd.
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Bolsas de aire pueden ayudar a reducir el riesgo de grave la cabeza y lesiones de pecho (tórax) en ciertas colisiones. Cuando un impacto excede la fuerza necesaria para desencadenar las bolsas de aire, la unidad de control del airbag enciende el generador de gas que luego se infla el airbag en el volante y el panel de instrumentos. Esta cadena de acontecimientos se produce dentro de los 30-40 milisegundos. Cuando se infla, airbags absorber la energía del movimiento hacia adelante del cuerpo superior y cabeza y distribuir las cargas resultantes sobre un área mucho mayor. Después de sólo 120 milisegundos, el gas escapa y el airbag se derrumba. Bolsas de aire son parte de un sistema de seguridad finamente sintonizada que incluye pretensores de cinturón de seguridad. Por lo tanto, sólo se puede lograr una protección óptima si los ocupantes llevan sus cinturones de seguridad correctamente.
Además de airbags frontales, airbags laterales para ayudar a proteger el pecho y la cabeza están también disponible (véase la longitud). Airbags de el lado de la cabeza y tórax, instalados en el Audi TT para el conductor y el pasajero proporcionan protección adicional desde la cabeza a la zona de las costillas en ciertos impactos laterales.
Nota: Airbags suplementarios restricciones solamente y no se desplegará bajo todas las circunstancias del accidente. Cinturones de seguridad de uso de siempre y los niños de asiento sólo en la parte trasera, utilizando sistemas de retención adecuados para su tamaño y edad.
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