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Um sistema de suspensão ou acolchoada montagem projetado para reduzir a transmissão de ruído normal do motor e vibrações para a superfície de montagem. Esse tipo de montagem é normalmente usado em motores fracionários para ventoinhas e ventiladores.
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A menos que especificado de outra forma, um motor de corrente contínua de uso geral é reversível. A CC motor pode ser invertida mudando a polaridade do campo ou da armadura, mas não ambos. Quando inverter rápida é necessária, que o circuito de armadura é invertido. Em alguns casos, é freqüentemente mais vantajosa para inverter as conexões do campo dos motores de derivação, uma vez que os controles têm de lidar com muito menos atual, especialmente em grandes motores, do que os disjuntores de circuito de armadura. AC um motor é invertido invertendo as conexões de uma das pernas em three-phase do poder ou invertendo os fios em fase única.
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Um sistema de rolamentos especiais com rolos cilíndricos capazes de manipulação cintada aplicativos, muito grandes para o padrão rolamentos de esferas.
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A força criada pelo estator uma vez que a energia é aplicada a ele que faz com que o rotor girar.
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O membro rotativo de um motor de indução constituído por lâminas estampadas empilhadas. Um eixo que atravessa o centro e uma gaiola de esquilo feita na maioria dos casos de alumínio que mantém as lâminas estampadas juntos e agir como um condutor para o campo magnético induzido. o esquilo gaiola é feita por fundição de alumínio fundido em slots de corte em cada laminação.
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São proteção que pode ser colocada sobre aberturas na tampa do ventilador de um motor de ventilador de refrigeração ou aberturas de ventilação do motor protegido para ajudar a manter fora de partículas grandes e/ou animais, mas não bloco ventilação.
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Enrolamento que não está conectado à fonte de alimentação, mas que transporta corrente induzida nela através da sua ligação magnética com o enrolamento primário.
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No caso de elevados torques de partida são necessários para um motor de corrente contínua, o motor de série é usado. a carga deve ser solidamente ligado ao motor e nunca redução a zero para evitar velocidades excessivas de motoras. a carga deve tolerar variações de grande velocidade de plena carga para carga leve.
As áreas típicas de aplicação são veículos industriais, guindastes de vagonetas, guindastes e dever de tração.
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1. Quando usado em uma motor plaqueta, um número que indica quanto acima a classificação de plaqueta, um motor pode ser carregado sem causar grave degradação, (isto é, um S-F 1,15 pode produzir 15% torque maior do que a classificação de S-F 1.0 do motor mesmo).
2. Quando usado em aplicação de motores ou engrenagens, uma figura de mérito, que é usado para "ajustar" cargas medidas em uma tentativa para compensar condições que são difíceis de medir ou definir. Medido normalmente, cargas são multiplicadas pelos factores de serviço (experiência fatores) e o resultado em uma classificação de "equivalente necessária binário" de um motor ou gearmotor.
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Um defeito em um enrolamento que faz com que parte do circuito eléctrico normal para ser ignorada. Neste freqüentemente resulta em reduzir a resistência ou impedância de tal forma a causar superaquecimento do burnout sinuoso e subseqüente.
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