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また、P因子として知られて。左の昇順ブレードよりも推力を生成する右上の降順プロペラのブレードのために左に揺れるために航空機の傾向。これは、航空機の縦軸は相対的な風との関係でクライミング姿勢になっている場合に発生します。航空機が反時計回りに回転するプロペラを持っている場合、P -ファクターは右にすることです。
Industry:Aviation
距離は35フィートの高さにすべてのエンジンの作動の離陸を完了するために必要。それは1エンジン不作動エンジンの離陸に必要な距離よりも少なくとも15％以下でなければなりません。この距離は、通常、それは通常、1エンジン不作動離陸距離より短いときは、制限要因ではない。
Industry:Aviation
表面の車両や航空機がローカライザまたはグライドスロープのアンテナ付近で動作するときにILSのローカライザとグライドスロープのコースに障害が発生する可能性のある領域。
Industry:Aviation
