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SCA Compagnie Générale des Établissements Michelin
Branża: Automotive
Number of terms: 4456
Number of blossaries: 1
Company Profile:
車両とその内容に対して許容される最大重量。この値は、車両メーカーによって確立され、車両のドアのプラカードを識別することができます.
Industry:Automotive
車両とその内容の重さ(流体、乗客、および貨物)。
Industry:Automotive
所定の車軸のタイヤ間で分散することができる最大重量。
Industry:Automotive
二つの隣接するトレッドのリブの間にスペースは、またトレッドの溝と呼ばれる。
Industry:Automotive
負荷の下で偏向されていないタイヤ/ホイールアセンブリの半径。
Industry:Automotive
処理期間は、その正面と制御された方法でスライド後部のタイヤが付いている車を記述する。ドライバは、所定の経路上の車両を維持するためにスロットルとステアリングの両方を使用しています。
Industry:Automotive
フロントアクスルからの加速やブレーキングによって引き起こさリアアクスル(またはその逆)への体重の転送。加速は、フロントアクスルからリアアクスルへ体重移動を引き起こします。 ブレーキはリアアクスルからフロントアクスルへの体重移動を引き起こします。 ブレーキはリアアクスルからフロントアクスルへの体重移動を引き起こします。 ブレーキはリアアクスルからフロントアクスルへの体重移動を引き起こします。
Industry:Automotive
フィラメントを強化する個々の、スパイラルラップのナイロンやアラミド/ナイロンは正確に0度、縦横スチールベルトの上に特定の部分にまたは全体トレッドの領域にわたって配置することができます。これがタイヤの形状を保つだけでなく、乗り心地や運転精度に関わるからである。
Industry:Automotive
標準的な最大値よりも高い最大のインフレ圧力を持つことにより、より高い負荷を運ぶために評価されているタイヤ。
Industry:Automotive
アセンブリの回転の中心が車両のハブの回転の中心と整列していないような方法でタイヤのホイールアセンブリの取付け。
Industry:Automotive