- Branża: Government
- Number of terms: 8785
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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
（1）これの明確な指示を与えるよう構成された布で作られた円錐台の形態であり、それは直径3フィート未満未満12フィート長いと、大きい方の端にある、ないではない指標を、表面の風の方向と風速の一般的な指標。航空機に視覚的に表面の風の方向を示すために（2）作動装置。
Industry:Aviation
（1）これの明確な指示を与えるよう構成された布で作られた円錐台の形態であり、それは直径3フィート未満未満12フィート長いと、大きい方の端にある、ないではない指標を、表面の風の方向と風速の一般的な指標。航空機に視覚的に表面の風の方向を示すために（2）作動装置。
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（1）これの明確な指示を与えるよう構成された布で作られた円錐台の形態であり、それは直径3フィート未満未満12フィート長いと、大きい方の端にある、ないではない指標を、表面の風の方向と風速の一般的な指標。航空機に視覚的に表面の風の方向を示すために（2）作動装置。
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米国：最低降下高度（MDA）からなる通常の降下から滑走路の着陸ポイント開始することができるのアプローチの手順ストレートでnonprecision（SIC）の最終進入コース上の定義された点は、提供されているその滑走路のアプローチのしきい値、またはアプローチその滑走路の進入端との識別が点灯、または他のマークは、パイロットにはっきりと見える。
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米国：警告エリアが不参加の航空機への危険性のあるアクティビティを含む米国、の海岸からから3 NMは外側に延びる、定義された次元の空域である。このような警告エリアの目的は、潜在的な危険の不参加パイロットに警告することです。警告エリアは、国内または国際水域または両方を介して位置することができる。
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米国：彼らは空気のトラフィックの動作に影響を与えると、国立気象サービス（NWS）が作成したとして航空気象予報の練習では、危険な気象条件の式は、地域の予測に予測できない。
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米国:ATC指示と共に使用された時、パイロットに条件か出来事が一致させられるまで従順を遅らせる自由裁量権を与える。と異なり「有能な場合」、序文が指示につけられる場合、「パイロットの分別で」、パイロットが応じる最初の機会を求めると予想される。一旦演習が始められたならば、指示の仕様書に遭遇するまでパイロットが継続すると予想される。注:「有能な場合」迅速な従順が必要な場合、使用されるべきでない。
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特に航空機や車両交通を含む空港の表面、上のすべての主要な特徴を検出する、と管制塔のレーダー指示器のコンソール上で画像全体を表示するために設計されたレーダー装置。機器は、塔の航空機の人員及び/または滑走路と誘導路で車両の動きによる目視観察を強化するために使用されます。
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