Pierwszy na świecie komercyjnych jetliner, który używa materiałów kompozytowych lekki dla większości jego budowy i jest najbardziej zużycie paliwa w porównaniu do podobnie i średnich samolotów. Zbudowany jako samolot dalekiego zasięgu, średniej wielkości, 787 Dreamliner używa jednego kawałka kompozytowe do konstruowania baryłkę 600ST zamiast wielu arkuszy aluminium montowane z tysiącami łączniki stosowany na wcześniejszych modeli samolotów. Oferuje takie funkcje jak czterech panelach szyby, hałasu cudzysłowy ostrokątne kadłubowych, i poprawy aerodynamiki, 787 Dreamliner jest powiedziany wobec zapewnić komfort latania.

w wyniku jej zużycia paliwa znacznie ulepszone, 787 jet jest w stanie startować i lądować z krótsze pasy startowe podczas nadal pod tym samym duże odległości większych samolotów, dzięki czemu więcej lotnisk na lot lotów międzynarodowych.

Po trzech latach opóźnienia i przekroczeń kosztów, Boeing dostarczone jej najpierw 787 jet do Japonii All Nippon Airways w niedzielę, 25 września 2011. Boeing ma 821 zamówienia warte 150 miliardów dolarów na płaszczyźnie w rurociągu w chwili.

w styczniu 2013, FAA uziemione wszystkie 787 odrzutowce czasu wyjaśnienia samolotu baterii przeciwpożarowe.