Kanał Nikaragui jest transoceanicznych kanału poprzez Nikaragui który łączy Atlantyku i Pacyfiku do rywala śródlądowej Panamy. Pomysł budowy głównych dróg wodnych w Nikaragui został zaproponowany w wczesnej epoki kolonialnej jako alternatywa dla opcji Panama. Napoleona III napisał artykuł o jego wykonalności na początku XIX wieku. Na początku XX wieku, Stanów Zjednoczonych opuszczony planów budowy drogi wodnej w Nikaragui po to kupił francuski interesy w Kanał Panamski. z końca XIX wieku XXI wieku opcję Nikaragui kanał powróciła od czasu do czasu z różnymi osobami wyrażającymi odsetki w konstruowaniu lub finansowania projektu. Jednak, te interesy nigdy nie posunął się dalej niż badania i studia wykonalności.

Ze względu na stały wzrost globalnego transportu w XXI wieku wraz ze wzrostem z krajów takich jak Chiny, Indie i innych rozwijających się świat, Nikaragua kanał jako nową trasę wysyłki stał się ekonomicznie. w czerwcu 2013, Nikaragui w Zgromadzenie Narodowe uchwaliło ustawy przyznają 100-letniej operacyjnych prawo do Hong Kong Nikaragui kanał rozwoju inwestycji firmy (Grupa HKND) do funduszu i budować drogi wodnej.

W 172 mil (278 km), drogi wodnej jest ponad trzy razy długość Kanału Panamskiego 100-letni, który został ukończony przez Stany Zjednoczone 34 lata po francuskich inżynierów się zaczęło. Budowy kanału, szacowany koszt 50 miliardów dolarów, oficjalnie rozpoczęła się 22 grudnia 2014 r. z zakończenia należne w ciągu pięciu lat funkcjonować około 2020. w stosunku do Kanału Panamskiego, Nikaragua kanał będzie głębszy i szerszy. Sukces kanał Nikaragui podniesie rocznego wzrostu gospodarczego więcej niż 10 procent z Nikaragui, jednym z najbiedniejszych krajów Ameryki Łacińskiej.