Istnieją różne systemy zwalczania zanieczyszczenia oleju na morzu: system "Load-on-top" polega ona na przechodzeniu do mycia zbiorników czyszczenie operacji i pozostałości z odprowadzania wody balastowej oryginalny zbiornik pusty ładunku nominowany jako zbiornik "zniżają się". Oleju świeżego ładunku jest załadowany na pozostałości po kolejne zrzuty wody, otrzymana mieszanka jest dopuszczalne do rafineriach pomimo kilka dodatkowych kosztów w soli i wody. W Międzynarodowej Konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973 r., wszystkie oleju prowadzenie statki będą musieli być zdolne do pracy z ta metoda przechowywania, lub alternatywnie do rozładowania do urządzenia do odbioru odpadów. Inna metoda polega na rozpylanie oleju dispersives i/lub Wydmuchiwanie słomy i trocin, funkcjonuje jako "bibuły", na wodzie, plaże, skały i doków. Systemu Vikoma do zamknięcia oleju wycieki na morzu, opracowany przez British Petroleum, seaboom o około 500 metrów długości, jest zawyżone i ciągnionych wiatrem wycieku ropy i uformowane w kształcie U, pod wpływem wiatru, olej zostaje uwięziona w boom.