Druga Honda z "Pro-ramię" rower po RC30 VFR750R. Japoński model został nazwany Bros oznaczenie modelu RC jest dla rowerów do 750 cm3, chociaż Honda wybrzeża Pacyfiku (PC800) ma silnik z ponad 750 cm3 i Nazwa modelu RC34.

650 cm3 Honda Hawk GT

The Hawk GT był jednym z pierwszy nowoczesny nago rowery oraz Yamaha SRX, które zostały wydane kilka lat przed Ducati Monster i ostatecznie Suzuki SV650. The Hawk GT jest często opisywany jako kultowy rower.Model

, USA, RC31 NT650, Hawk GT 647, został wprowadzony w 1988 roku i produkowany przez 1991. Są tylko bardzo drobne zmiany między rocznik 1988 i 1989-91 lat modelu. W 1989 roku, pręty amortyzatora przedniego zawieszenia zmieniono mają tylko dwa (zamiast czterech do 1988) otwory. Hamulcowe przednie zaciski zmieniono również do śruby na okładkach ponad trzpienie. W 1991 r. prowadzone były wewnętrznie przez aparat linii olej, zamiast zewnętrznie, a tylko garstka 1991 model roku rowery faktycznie wykonane to w Stanach Zjednoczonych, co 1991 najrzadszych rocznika Hawk w Ameryce. Model kanadyjskiej był identyczny ze wzorem USA z wyjątkiem kolory.

Kuzyn Hawk GT, Revere był dostępny w Europie od 1988 roku. Stali ramki, większy zbiornik paliwa, głównej trybuny i dłuższy tył odróżnienia go od Hawk GT. The NTV650 zastąpione Revere w 1993 roku. Było poprawioną wersję wczesnego modelu bez głównej trybuny, różnych gaźniki, rury kierownicy i już spalin. Moc silnika z 60 do 50 koni mechanicznych (45-37 kW). The NTV650 został zastąpiony w 1997 r. przez Deauville, zasadniczo NTV650 z pełnym nadwozia i twarde sakwy - nie zbyt różni się w ogólny wygląd z PC800.

o nazwie Bros w Japonii, (The Model nazwa Bros pochodzące od braci do 400cc i 650cc wersje, które zostały stworzone razem jako bracia), NT przyszedł w wersji 400 i 650 cc (24 i 40 cu w). Po Honda zatrzymał eksportujących Hawk w 1992 r., kontynuowali Bros w Japonii o jeden rok. A współczynnik zamknięcia gear box (który spada do Jastrzębia) różne koła i niższe Clip Dodatki były duże zmiany. A Motor News cyklu przeglądu powiedział Bros 400 jest "ciężki, słaby i nieaktualne,... ale zaskakująco miły do jazdy-one są dobrze zrównoważone, wół no i silnik jest elastyczny, wysoki i characterful biorąc pod uwagę jego wyjście 33bhp. The Bros ma wygodne, pół wyprostowanej café racer pozycja."